对于雅万高铁给印尼带来的债务问题，中国外交部称，评价高铁项目时，除了看财务数据、经济指标，还要看公共效应、综合收益。
中国外交部发言人郭嘉昆星期一（10月20日）在例行记者会上说，中方愿同印尼一道，继续做好雅万高铁高质量运营，进一步发挥项目对印尼经济社会发展和地区互联互通的带动作用。
郭嘉昆说，雅万高铁已正式开通运营两年。两年来，雅万高铁保持安全畅通有序运行，累计发送旅客超过1171万人次，客流量仍在持续稳定增长，经济社会效益不断释放，为当地创造大量就业岗位，有力促进沿线经济发展，受到印尼各界肯定和欢迎。
郭嘉昆说，两国政府高度重视项目发展，双方主管部门和企业保持紧密协作，为高铁安全稳定运营提供坚实保障。“我想强调的是，在评价高铁项目时，除了看财务数据、经济指标，还要看公共效应、综合收益。”
耗资73亿美元（94亿新元）的雅万高铁项目，连接印尼首都雅加达与西爪哇的万隆，使耗时超3小时的行程缩短至约40分钟。
但印尼国企也背上沉重债务。中国2017年向印中高铁公司提供45.5亿美元的贷款，但冠病疫情让这一工程又超支12亿美元，中国方面对超预算贷款收取更高额利息。
建设成本、加上实际客流量低于预期，雅万高铁的主要建设和运营方印尼国家铁路公司（KAI），上半年因参与雅万高铁项目而蒙受1.81万亿印尼盾（1.4亿新元）的亏损。
《印尼商业邮报》（Indonesia Business Post）8月报道，KAI向印尼国会发出警告，称若不尽快进行债务重组，这项工程将成为一颗“定时炸弹”。
据路透社报道，印度尼西亚投资部长罗桑10月8日称，政府已就重组印尼高铁公司的债务问题，与中国方面展开谈判。
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