香港民众以往在中国大陆电商平台购物，虽然价廉，但须额外支付高昂的运费，最终支付的费用并不便宜。最近一段日子，大陆三大电商巨头淘宝、拼多多及京东纷纷抢攻香港市场，将香港纳入免运费区，除了掀起港人前所未有的消费新热潮，也进一步促进陆港两地经济融合。
翁惠煜（24岁）在香港从事文员工作，10多年前还是中学生的时候，已经开始使用中国大陆的电商平台购物。
她接受《联合早报》访问时忆述，大陆商品例如衣服比香港起码便宜一半，对港人很有吸引力，不过当年大陆电商在香港的营运仍未完善。“从下订单到运货抵港，往往要一个多星期，而且售后服务一般。有时候付了款却没收到货，通过网上找客服投诉也不了了之，只能自叹倒霉。”
随着电商市场持续发展，大陆电商的运作模式近年已显著改善，在淘宝等电商平台购物也成为翁惠煜生活的一部分。现在她每个星期都会在大陆电商平台网购，每次花费动辄数百港元。
实际上，中国大陆电商市场过去十多年发展迅速，各大电商巨头不仅扎根境内，也开始走出海外寻找新的增长点。淘宝、拼多多及京东三大电商，过去一年就纷纷通过包邮、直邮及本地退货等多种购物体验的升级，抢占香港市场。
这一波攻势由阿里巴巴的淘宝率先燃起火头。阿里巴巴从去年10月1日开始推出“满99元人民币”包邮的活动，香港用户只要在淘宝购买指定的商品，以及价值满99元人民币，就可以免运费。
另一家大陆电商购物平台拼多多随后也加入战团，推出“全场商品无门槛包邮到港”优惠活动。港人在拼多多购买任何商品，皆可以免费运送到香港。和淘宝相比，拼多多没有订单数量和金额等门槛及限制，也不限使用次数，等于是完全免运费。
今年4月，轮到大陆电商京东南下香港，宣布推出全部自营商品的“买贵就赔”服务；同时，也针对家电产品进行大规模补贴，提供自营家电的“30天包退、180天有坏换新”及“一件包邮”等服务。
淘宝、拼多多和京东先后大举攻港，在香港掀起一股消费新热潮，吸引大批港人积极在大陆电商平台购物。《联合早报》记者发现，近来不少香港自提点已成为“爆仓重灾区”，提货要大排长龙。
以前只网购轻量商品如衣服 现在家居生活用品也上网买
翁惠煜告诉记者，运费金额的多寡，是许多香港消费者在网上购买大陆商品的一个重要考虑。淘宝、拼多多及京东将香港纳入免运费区，直接提高港人的消费意愿。
她说：“我以前只会在网上买一些轻量的物品例如衣服，免运费之后，我差不多所有家居和生活用品，包括很重的洗衣液，还有占据很大空间的厕纸，都会在大陆电商平台购买。”
另一名港人梁思睿接受《联合早报》访问时也认同，大陆电商“包邮风”吹到香港，确实增加了她的消费欲望，因为能省下货品运输的额外费用，也省略集运仓的寄存过程，消费者能够更快收到货品。
她说，香港属于高消费地区，物价高企，大陆电商购物平台把香港列入免运费区后，不少港人皆下载相关网购应用，从网上选购便宜的商品。与此同时，香港不少本土商户也产生危机感，开始减价促销，挽留顾客，这对香港消费者来说是好事。
和大陆早几年就兴起网购的趋势不同，香港地少人口集中，商场林立，购物方便，许多人仍然习惯线下消费。
港网上销售占比不到10% 为大陆电商提供巨大商机
香港特区政府统计处公布的数据显示，目前香港网上销售占香港零售总销售额不到10%。相比之下，大陆网上销售市场非常成熟，电商渗透率已近五成，是香港的五六倍。
香港理工大学专业及持续教育学院高级讲师袁尚文接受《联合早报》访问时指出，这种巨大的差距，给大陆电商巨头在香港发展提供很大机遇。随着大陆电商纷纷推出免运费等优惠，香港消费者能够以更低的价格购买大陆产品。大陆电商所售物品涵盖日用、电子、家居等多种商品，也让香港消费者有了更多选择。
袁尚文说，目前大陆电商巨头皆有自己的物流公司，不用再像以前那样要靠顺丰等其他物流公司运货，大大降低成本。为了抢占香港市场，各电商也提供了大量补贴。“由于竞争激烈，我相信未来一年都不会取消优惠，香港人仍然可以享受到便宜的货品，这也有助促进陆港两地融合。”
港零售店铺陷入“冰河期”
香港零售行业长期面临工资、租金、物价“三高”的问题，前几年因为冠病疫情生意已经大不如前。大陆电商平台“免运费”抢攻香港市场，对消费者是好事，却让当地零售店铺面临前所未有的“冰河期”。根据港府统计处最新公布的数据，3月份全港零售业总销货价值的临时估值只有301亿港元，较去年同期下跌3.5%，连续13个月下跌。
香港一众电商不敢怠慢，纷纷推出新招迎战大陆电商。作为当地电商一哥的HKTVmall从4月1日起移除所有订单自取门槛。客户下任何订单后，均可以免费到O2O门址或合作提点提货。
另一家香港本土电商平台友和集团，也在同一天推出全新升级物流服务“闪电送货”，包括一小时门店自取、即日送达及大型家电翌日送货。
袁尚文指出，虽然大陆电商平台强势攻港，香港仍有一批人如长者习惯线下购物，意味着当地零售行业仍然有生存空间。但随着物流技术进步、支付方式便利化以及大陆电商提供物美价廉的商品，香港人网购和使用大陆电商平台，长远而言将成为消费模式主流，影响香港当地零售商尤其是中小商户的生意。
可利用港物流网络拼速度 以优质独家品牌抗价格战
袁尚文说，除了零售商，香港当地电商平台同样面临大陆同行的竞争压力，须要采取策略应对。他建议当地电商强化“即日送达”服务，充分利用香港的物流网络，提供更快的交付体验。香港电商也可以专注于高品质商品、独家品牌或特色产品，与大陆电商的“低价策略”形成市场区隔。“例如，HKTVmall主打本地及国际品牌，提供全球精品选择，吸引不同消费者群体”。
他认为，未来香港电商平台应该加强与大陆供应商的合作，降低成本并提升竞争力，还有利用人工智能、大数据分析等技术提升客户体验，针对香港市场提供个性化的促销和优惠，这将有助于本土电商持续发展。
陆各行业纷纷入境 港本土特色或渐淡化
除了电商，中国大陆其他行业的企业近年也纷纷进军香港，在衣、食、住、行等生活范畴逐渐影响每个香港人。
以餐饮外卖平台为例，香港过去10年主要是由英资户户送（Deliveroo）及德资foodpanda两家公司垄断。直至2023年，大陆外卖平台巨擘美团以Keeta品牌进军香港，开始引发一场激烈的市场竞争。
外卖与网约车平台烧钱抢滩 短期惠及消费者提高接受度
2023年5月，Keeta宣布大派10亿港元优惠吸客，除了派发300港元优惠券，也推出免运费计划，吸引食客登记成为会员。Keeta的烧钱策略很快就见效，市占率在短短一年内已经达到44%，力压foodpanda及户户送，在全港排名第一位。今年4月7日，败阵的户户送宣布撤出香港市场。
至于香港网约车市场，近些年除了有在港营运逾10年的美国公司优步（Uber），也有来自大陆及新加坡等地的多个平台。继Keeta击退户户送后，一般相信网约车市场将成为大陆企业的下一个目标。
去年5月，阿里巴巴旗下“高德”已经进军香港，但只提供网约德士服务，不过近期公司突然推出网约私家车服务，并大派现金券降低实际车资，部分路线价格比Uber还便宜，显然是要挑战Uber的地位。
除了高德，大陆另一家网约车平台巨头滴滴，也已经进军香港，不过只提供德士及跨境车预约服务，没有对Uber构成重大威胁。但滴滴4月28日也宣布，将在香港推出“经济型”网上预约私家车服务，锐意要抢夺更大的市场份额。
市场预期，Uber与高德、滴滴未来一段日子难免上演一场“烧钱大战”，进入“零和博弈”竞赛，短期内或会让消费者受惠。
又如房地产方面，香港中原地产和美联物业两大地产中介集团，目前占据全港市场的大部分份额。大陆地产代理品牌Q房网曾经在2015年进军香港地产代理市场，一度扬言要投放逾6亿港元，目标为招揽7000名前线代理，与中原地产及美联物业一决高低。
然而，香港房地产市场独特，仍然是很传统的本土行业，交易高度依赖实体中介服务，最终Q房网在2021年大幅收缩香港业务，香港市场改以特许经营店模式运作。
香港理工大学香港专上学院讲师陈伟强接受《联合早报》访问时指出，近年中国经济发展放缓，国内消费疲弱，各行业都出现产能过剩，不少本土品牌于是采取“走出去”的策略求生存。
他说，香港人消费力强，加上疫后北上消费成风，对大陆商品的接受程度越来越高，许多大陆企业于是进军香港，希望把这个文化相近的地方当作出海的“试验田”，为日后进军海外市场铺路。
港陆企业“北上南下”双向奔赴
陈伟强指出，大陆企业不约而同地进军香港，也和当前的政治环境有关。2019年修例风波过后，粤港澳大湾区呈现深度融合新景象。陆港政府在政策上更加支持两地企业联通，不断拓展资金流、物流相互交织。
他认为，随着陆港进一步融合，两地企业“北上南下”双向奔赴，这对香港人有好处。“我到外面餐厅吃饭，发现一些大陆品牌的餐厅食物素质好，而且不贵，这意味着港人有从中获益。”但他也同意，在这个发展过程中，香港本土特色或会渐渐淡化。
