大陆国台办：启用W121衔接航线无需与台协商

中国大陆民航局以提升运行效率为由，7月6日宣布启用备受两岸争议的M503航线上的W121衔接航线，在台湾引发不安，要求大陆尽速与台湾协商。大陆国台办星期三（7月16日）表示，启用M503航线W121衔接航线，是大陆民航空域管理的一项常规工作，符合国际民航组织规范，无需与台湾协商。

大陆国台办星期三举行例行新闻发布会，发言人陈斌华给出上述回应，并批评民进党政府借机搞政治操弄、污蔑抹黑大陆，意在混淆视听、欺骗台湾民众，煽动两岸敌意对立，不得人心，注定徒劳。

大陆民航局7月6日通报，为进一步优化空域环境、提升运行效率，当天起启用W121衔接航线。陈斌华随后在官网发布声明，指这一举措是为缓解航班增长压力，并保证飞行安全、减少航班延误、保障旅客权益，“对两岸同胞都有利”。

台湾陆委会6日回应指，大陆启动W121衔接航线是单方面改变现状，增加两岸和区域不安，对此表达强烈遗憾，要求北京尽速通过既有机制进行协商。

W121航线启用正值台湾即将举行年度“汉光演习”之际。今年的演习将从7月9日至18日举行，内容纳入大陆灰色地带袭扰等情境，预计召集超过2万名后备军人，规模历来最大。

大陆是在2015年1月单方面宣布划设M503南北向航线，该航线因贴近台海中线而引发争议，经与马英九政府协商，北京后来将航线往大陆西移六海里，并只由北往南飞。

不过，台湾在2016年政党轮替后，大陆于2018年1月无预警开通M503北上航线，以及该航线由东向西连接大陆的W121、W122和W123衔接航线。

2024年2月，大陆民航局又取消原先制定的M503航线西移措施，这意味着该航线更逼近台海中线。民航局也启用W122和W123两条由西向东通往福州和厦门的衔接航线。当时有分析认为，此举旨在模糊化台海界限，加大台湾防空识别压力。