一辆小米SU7在四川成都发生碰撞起火事故，驾驶员被困车内不幸身亡。多名路人试图救援却未能打开车门，半隐藏式门把手的设计因此引发舆论热议，中国科技巨头小米的股价也一度下跌逾7%。
成都警方星期一（10月13日）在微博账号“成都公安”发布警情通报称，当天凌晨3时18分许，成都市天府大道南段发生一起道路交通事故。
根据通报，31岁的邓姓男子驾驶小型轿车，沿天府大道由北向南行驶。车辆在通过天府五街路口进入天府大道南段后，与前方同向由李姓男子驾驶的小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧。事故造成邓姓男子死亡，涉事两车不同程度受损。
通报称，经检测，邓姓男子涉嫌酒后驾驶机动车。目前，事故正在进一步调查中。
根据网传视频，起火的车辆疑似为主打高性能的小米SU7 Ultra车型。资料显示，这一车型采用半隐藏式门把手设计。
视频显示，事发前，涉事小米SU7行驶状态异常，车身摇摆不定，并在高速超车后与一辆网约车追尾，随后冲入对向车道并起火燃烧。
事故发生后，驾驶位人员被困车内，多名路过市民立即上前参与救援。有人徒手或用工具猛砸车窗，有人专程拿来灭火器，但车门始终无法打开，砸窗也未能成功。消防人员随后赶到现场将火扑灭，但车辆已被严重焚毁，仅剩车架。
截至目前，小米汽车官方尚未就此发布官方回应。星期一开盘后，小米的股价一度下跌超过7%。
新能源汽车普遍采用电子门锁与隐藏式门把手设计。若碰撞后高压系统触发断电保护，电子解锁可能失效；若机械备份未及时启用，或车身变形导致卡阻，均可能出现车门无法开启的风险。
类似事故也并非首次发生。去年，山西运城一辆问界M7高速追尾后，门把手无法弹出，导致救援受阻；今年4月，小米SU7在一起高速碰撞事故中，门把手未弹出的问题也曾引发外界关注。
有技术人员认为，真正的隐患不在隐藏式门把手本身，而在电子门锁系统缺乏足够的安全冗余设计。
今年9月24日，中国官方发布汽车门把手强制性国标征求意见稿，提出针对隐藏式门把手在事故后的功能、布置位置及手部操作空间等新要求，以提升救援便利性，进一步保障汽车安全。
