（北京综合讯）中国官方宣布，明年起对纯电动乘用车实施出口许可证管理。行业人士分析，此举旨在从源头控制低质产品出海，同时遏制无序竞争，防止低价倾销。
中国商务部等四部门星期五（9月26日）联合发文，以“促进新能源汽车贸易健康发展”为由，对纯电动乘用车实施出口许可证管理，自明年1月1日起正式实施。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联会）数据显示，中国8月新能源乘用车出口20万4000辆，同比增长102.7%，其中纯电动占比达66%。
乘联会秘书长崔东树星期六（9月27日）在个人微信公众号发文说，中国纯电动乘用车出口秩序混乱的问题突出，部分非汽车制造企业出口低质车辆，甚至将中国陷入经营危机车企的库存产品推向海外；一些企业采取低价倾销策略忽视产品质量，导致中国新能源车的“低价劣质”标签固化，损害了“中国制造”的国际声誉。
路透社6月曾报道，中国多地政府近年来大力推动新车以二手车的名义出口，以实现北京设定的经济增长目标。长安汽车董事长朱华荣曾批评，“零公里二手车”出口到海外扰乱当地市场，“对中国汽车品牌是极大的伤害”。
崔东树指出，许可证新政实现的效果是规范出口主体，仅汽车制造企业及授权经营企业可申领出口许可证，切断非授权主体出口通道，从源头控制低质产品出海，同时也能遏制无序竞争，防止低价倾销，推动中国车企从“价格竞争”转向“技术竞争”。
中国政府正持续加强对全球最大汽车市场的管控。据彭博社报道，今年早些时候激烈的新能源汽车价格战，将一些制造商逼至绝境，引发了官方对行业长期健康状况的担忧。官方已对新能源车行业多年来的激进降价行为进行打击，并要求车企加快向供应商付款。
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