中国科技巨头小米公司首席执行官兼联合创始人雷军星期四（9月25日）推出一款定价约630美元的智能手机，对标苹果刚刚发布的iPhone 17。
据彭博社报道，与苹果旗舰机一样，小米17系列推出Pro和Pro Max两种型号。雷军星期四在一场直播活动中表示，基础款售价为4499元，高配版本则为5999元。价格比几周前苹果年度新品发布会上推出的iPhone 17基础款，便宜逾100美元。
在长达两小时的在线发布会上，雷军进行了小米手机与iPhone在续航、屏幕质量和拍照能力上的正面对比。
当天，雷军还拿自家汽车与美国电动车巨头特斯拉的车型对比，点名挑战Model Y。过去一年，凭借电动车业务的成功，小米市值增长两倍。
雷军也再次勾勒公司多年来在汽车到晶片等跨界领域的研发努力。此前，这位55岁的企业家已提出，要打造人工智能模型，并投入70亿美元自研手机晶片，向传统消费电子产品之外领域发展。
雷军曾说电动车是他人生最后一次重大创业项目。对于公司的不断变化的业务版图，雷军评价说：“五年来，小米历经了一场脱胎换骨的蜕变。今天，一个全新的小米，正坚定地站在时代面前。”
小米正积极冲击高端市场，但挑战苹果意味着要对抗一家在全球600美元以上高端智能手机市场、份额高达62%的美国公司。据市场调查机构Counterpoint Research的数据，小米在该市场的占有率仍只有个位数。
小米市值目前接近2000亿美元，投资者押注公司电动车扩张计划。在由比亚迪和特斯拉主导的市场中，小米汽车闯出了一片天地。继2024年春季首款车型交付一年多后，小米在今年6月推出第二款车型YU7 SUV，首次销量超过了特斯拉的Model 3。
YU7在发布后一小时订单达到28.9万台。小米汽车的等待交付时间目前已以“月”为单位，公司因此计划加快生产，2027年开始在欧洲销售首款电动车。雷军星期四表示，自上市以来，小米已交付超过4万辆YU7。
彭博行业研究指出，小米的电动车业务可能成为未来几年主要的销售增长驱动力，预计今年该业务的营收贡献率，将从去年的9%翻倍至约20%。随着第二家工厂的产能迅速提高，有望尽快实现盈亏平衡。
研究续指，2026年电动车预计将为小米贡献10%至15%的利润。物联网业务将支撑消费电子产品的销售增长，但智能手机增长预计将放缓。预计在规模效应和产品结构改善的推动下，今年小米毛利率可望扩大至22.8%。
除了智能手机和电动车业务，小米也在努力提升晶片制造能力。
雷军表示，今年公司计划至少投入70亿美元开发自研手机晶片，目前已有一支2500人的团队专注此项任务。今年5月，小米展示了玄戒O1晶片，将为包括Tablet 7 Ultra在内的新一代设备提供支持。
