黑龙江绥化市耗资数千万建客运站 闲置十年未启用

（北京综合讯）中国黑龙江省绥化市耗资3600万元兴建一座客运站，自2015年建成后闲置至今。当地官员坦承，工程存在手续不严密、体制机制管理不严等问题。

中共中央机关报《人民日报》星期一（8月18日）报道，接获绥化市读者来信，反映当地“惠民工程”东城客运站建成十年一直没有启用，市民搭乘长途汽车仍在破旧的老客运站，十分不便。

该媒体调查后发现，新客运站主体建筑在2015年已竣工，在闲置的十年间慢慢变旧。目前外立面已出现不少破损，墙面脱落、玻璃碎裂。

新客运站一直没有启用的重要原因，是工程没有做最后结算。绥化市交通运输局已支付工程款项1600余万元，剩余1800余万元一直未完成结算。

施工单位鑫威公司认为，这是干部不作为、懒政所致，一些领导干部不愿理会前任的事，新官不理旧账，还有人在涉及工程款的事情上怕担责任。

该公司负责人称，从客运站开工建设以来，十多年里交通运输局更换了多任领导，他多次上门请求推动工程结算，都没有进展。

目前，绥化市交通运输局已与鑫威公司就工程尾款达成一致，新东城客运站预计在2025年末投入使用。

不只是东城客运站，绥化市南城还有一座更大的六合客运站，投资5156万元在2015年底建成，仅运营了一年多便因亏损关闭。

《新京报》发表评论称，两座客运站的“烂尾”，其共性原因是决策时盲目乐观、一哄而上，却缺乏对工程长期运行的充分考虑。

文章说，两座车站建成后闲置十来年，却一直未见有人对这种荒诞局面负责，更迟迟缺乏实质性的盘活动作。这背后暴露责任追溯机制的不足，或正是“重决策而轻执行”惯性的重要原因。