马来西亚与中国合作培训技术人才，以支援东海岸铁路的营运与维修工作。首相安华强调，尽管马国在初期需借助外国技术，但须同步探索自身发展途径，以加强国家经济韧性。
安华说，在美国对多国加征关税的背景下，马国坚决反对任何形式的单边行动，并欢迎来自各国的投资。他补充说，国际合作固然重要，但马国同时应专注加强自身的实力。“如果马来西亚要持续前进、自信立足，我们不能只依赖外部援助，而是必须建立实力，打造本土经济韧性。”
安华星期二（5月6日）出席东海岸铁路（简称东铁）招聘及人才培训计划启动仪式时，呼吁加快技术能力建设，让年轻人掌握尖端科技，包括人工智能，以应对全球产业升级的趋势。
在活动上，马中双方宣布成立平等持股的东铁项目营运公司，并推行技能培训计划，培养本地人才及提供就业机会。
马中将为东铁营运与维修工作培训约3200名技术人员，今年将有210人前往中国柳州，接受为期一年的密集培训，涵盖理论、实作训练及铁路系统操作。
陆兆福：东铁至少80%为马国员工
马国交通部长陆兆福致辞时说，截至今年4月，东铁项目工程已完成约82.45%。其中，从彭亨州马兰至吉兰丹州哥打峇鲁主线的轨道铺设工程，比预期提前两个半月完成。
他指出，东铁各车站建设工程进展顺利，第一阶段从哥打峇鲁至鹅唛的路段将于明年12月竣工；第二阶段从鹅唛至巴生港口的路段则预计于2027年12月完成。
陆兆福说，东铁将于2027年1月如期投入运作，届时需约1800名员工，至少80%为马国员工。“我们必须确保营运工作由熟悉现代铁路系统的本地专业人才执行。”
面对全球贸易的不确定性及供应链不断重组，马国近年积极提升铁路网络，以期成为东南亚交通与物流枢纽。其中，东铁项目是马中互联互通合作的重点项目之一，两国正探讨将东铁线路延伸至泰国、老挝及中国昆明。
东铁全长665公里，贯穿西马半岛的吉兰丹、登嘉楼、彭亨及雪兰莪四州，耗资超过500亿令吉。
