中国新能源车企为了争夺流量，屡出奇招。最新一例，是理想汽车发布会上呈现的一段“汽车撞翻重卡”的视频。
在7月29日的发布会上，为展示车身安全，理想汽车展示一段碰撞测试。视频中，i8正面撞上一辆重型卡车后，汽车结构无明显变化，而卡车四轮离地，驾驶室几乎倒在汽车的前车窗上。
网民纷纷质疑视频的真实性：“2.6吨电车撞飞8吨重卡，物理学不存在了？”另一些声音则将矛头指向视频中未打码的乘龙卡车，认为它的安全性堪忧。
东风柳汽旗下乘龙卡车迅速回应称：“某汽车品牌通过自定义碰撞条件、特定设计非常规测试场景，发布与公众认知正常碰撞结果偏差较大的视频，不仅贬低东风柳汽品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。”
根据理想汽车的澄清声明，测试由理想出资，委托中国汽车工程研究院进行，重卡是一辆二手车，仅作为移动式壁障物使用，无意也没有对其他车做出质量方面的引导性评价。
移动式壁障物，是测试中用于模拟碰撞场景的一种会移动的受力装置，之所以使用重卡，恐怕是卡车的形象让测试更具有视觉冲击力。
但电动车是否真撞翻了重卡？有汽车自媒体结合中国汽车工程研究院公布的测试数据分析，判断场景并非造假：对撞时i8车速更高、碰撞角度偏置，重卡重心高，确实存在驾驶室被顶起的可能。
但不论技术解释如何，这场撞击测试充满各种前提条件，距离真实场景甚远，对消费者作出安全判断有多少价值，值得打个问号。
汽车碰撞测试是必要的，但设定条件这么多，更像是一次为了流量的营销演出，既不真诚，也不够专业。
加上视频中用来做测试的卡车品牌未打码，让另一品牌被动卷入争议，理想汽车还背上一个“拉踩其他品牌”的帽子，实在是得不偿失。
但这不是理想一家的经历。在残酷的竞争中，没有一家车企的市场和品牌团队敢低调，“营销不出圈，等于没营销”。
去年5月，奇瑞汽车为了宣传电动车，把车从相当于约10层楼的高度做高空下坠实测，被指责表演意味太强。更早之前，极氪汽车宣传在车上吃火锅、智己汽车宣传后座能包饺子……假设性场景的营销层出不穷，让消费者感到疲惫，甚至质疑车企的专业能力。
营销可以创新，但安全不该成为创意的代价。今年4月，一辆小米SU7在“智能辅助驾驶”状态下高速追尾并发生爆燃，造成三人死亡，已引发行业对智能驾驶是否过度宣传的集体反思。
小米将“智驾”更名为“辅助驾驶”，中国监管部门也宣布更严格的宣传规范，要求汽车厂商禁止使用“自动驾驶”“智能驾驶”等宣传术语。
现在看来，不仅是智能驾驶的表述，碰撞测试这类涉及安全的营销，也亟须划清边界。
新能源车是中国最具活力的创新产业之一，但如果车企沉迷营销游戏，就会拉低行业水准，也会消耗公众信任。
（作者是《联合早报》中国新闻高级记者）
