《方案》指出，官方将在返乡高峰时期加强交通网络，增加列车、客运车等班次，提升运输服务和保障能力。《方案》也建议，各地企业实行弹性休假、错峰休假政策，降低公众集中出行压力。

林煇智　报道

daryllim@sph.com.sg

农历新年脚步近，中国国务院制定春运工作方案，要求各地探索实行弹性休假、错峰出行，降低公众集中出行压力。这是中国政府过去三年自冠病疫情暴发以来，首次没有倡导“就地过年”。

据中国“交通运输部”微信公众号消息，国务院应对冠病疫情联防联控机制星期三（12月28日）印发《2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》，为来临的人口大规模流动提出建议和指示。春运期将从1月7日开始，2月15日结束，共40天。

《方案》表明，各地除了不检查乘客核酸检测阴性证明和健康码、落地检，也不得随意暂停或限制客运服务、车辆、船舶的正常通行。

但是，各地可结合本地疫情高峰期研判情况，依法采取适当的临时性限制人员流动措施。

《方案》指出，官方将在返乡高峰时期加强交通网络，增加列车、客运车等班次，提升运输服务和保障能力。《方案》也建议，各地企业实行弹性休假、错峰休假政策，降低公众集中出行压力。

有网民认为，考虑到中国的人口规模和放假日期集中的天数，要做到的“错峰有序出行”并不容易。

中国经济网一篇评论则称，运输部门应提前做好“错峰售票”工作；当地政府可以引导企业“错峰放假”，压低疫情曲线来缓解医疗资源压力。

在江西省上饶市一家安装工厂工作的黄姓农民工（40岁）告诉《联合早报》，他已买了明年1月10日的动车票，准备回河南老家过年。

他说，过去两年没回家过年，不仅是疫情的关系，主要还是当地政府提供了“就地过年补贴”。“明年没有这样的补贴，所以就选择回家过年。”

目前因感染冠病，在安徽省合肥市一家医院接受治疗的李姓技术员（52岁）估计，他任职的工厂内有七成的外地员工有返乡的计划。他说，多数同事都已“阳过”，对回家过年没有太大的顾虑。

中国12月初放宽封控措施后，疫情如海啸式在各地暴发。春运的庞大人口流动引发人们对二次感染以及感染高峰的担忧。

报道：大范围感染后将形成群体免疫力

《人民日报》报道，中南大学湘雅公共卫生学院院长胡国清说，目前中国社会感染比例已经很高，而大范围感染过后，人群会形成一定的免疫力，发生二次感染的概率不会很高，未来也不太可能出现更高的感染峰。

除了春运期间的境内旅行，中国明年1月8日起取消入境人员隔离及核酸检验后，出境旅游的预定量也大涨。

据彭博社报道，在线旅游平台携程数据显示，消息传出后的星期二（27日）上午，中国大陆出境航班的预订量比前一天猛增254%。以新加坡为目的地的预订量占首位，增幅达600%，其次是韩国400%、香港、日本和泰国。