中国过半职场人每天通勤超过一小时

时间:2021-12-31 19:18内容来源:联合早报 版阅读:新闻归类:中国聚焦

当被问到每天上下班的共计通勤时间时,47.72%的中国职场人称在一小时以内,41.25%在一至两小时之间。此外还有11.03%在两小时以上。职场人中,还有近一成人跨城通勤。

据第一财经报道,猎聘最新公布的《2021职场人居住与通勤调查报告》显示,当前近一成职场人跨城通勤。分性别来看,男性跨城通勤的占比相对高于女性。其中,男性跨城通勤的占比为10.74%,女性这一占比仅为5.11%。

报告是基于中国各地超4000职场人的调研数据分析。报告显示,在跨城通勤的职场人中,每天跨城通勤的占比超六成,每周固定时间回去的职场人占比34.29%。

当被问到选择跨城市通勤的原因时,“工作地房价太高,只能去周边城市买房”以54.29%的得票率位居第一;“家人在异地,想和家人在一起”以40%的得票率位居第二;“房租便宜(如:大城市房租太贵,负担不起)”和“户籍因素,方便落户”以37.14%的得票率位居第三、第四。此外,认为市内通勤时间更长而选择跨城通勤的得票率亦较高。

以广佛为例,数据显示,从佛山中心市区到广州中心市区距离在20公里以内,是目前一二线城市中空间距离最近的。广东省体制改革研究会执行会长彭澎分析,广佛每天跨城往返人数这么多,首先是广州和佛山中心市区距离非常近,很少有两个经济大市市区距离这么近。现在两市的城区已经完全无缝对接。历史上广佛之间的经贸、人员往来就十分密切,同城化的步伐也走在全中国前列。 。

不同规模的城市通勤时间也不同。超大城市尤其是一线城市,城区人口规模大,通勤时间往往更长。家住广州番禺、此前在广州黄埔区香雪区域的徐女士说,虽然坐地铁只需要换一次线,但加上两边距离地铁口的时间,这样下来上班单程就需要一个多小时,“往往晚上6点下班,回到家就7点半以后了。最近换了一个距离家比较近的工作,一下子省下好多时间。”

从不同城市职场人TOP3的上下班通勤方式来看,一线城市占比最高的是地铁,为52.14%;开车以18.8%的占比位居第二;公交以15.38%的占比位居第三。新一线城市占比前三的通勤方式亦为地铁、开车、公交,占比分别为30.94%、28.06%、22.3%。二线城市排名第一的上下班通勤方式为公交,占比35.85%;其次是开车占比28.3%;地铁以15.09%的占比位居第三。三线及以下城市通勤方式排名第一的是开车,占比46.30%;其次是步行,占比23.15%;公交以21.30%的占比位居第三。  

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