中国电动车巨头比亚迪港股星期二（5月27日）延续跌势，两天跌幅累积超过一成。此前比亚迪大幅下调旗下电动车售价，引发市场对中国电动车市场或将掀起新一轮价格战的忧虑。
继星期一（26日）股价大跌8.6%后，比亚迪港股星期二午盘一度跌逾6%。彭博社分析，这轮抛售潮源于比亚迪上周宣布，对中国市场22款电动车和插电式混合动力车型实施最高达34%的降价，优惠期将持续至6月30日。
据财联社报道，其中比亚迪秦PLUS DM-i智驾版优惠后价格低至6万3800元起，海豹07智驾版限时一口价10万2800元，较原价折扣5万3000元。
在宣布降价前，比亚迪4月份录得逾四年来最慢的月度销量增幅。根据财报，比亚迪4月份新能源车销量同比增长21%，是2020年8月以来最小的单月涨幅，仅高于去年2月因春节假期影响、全行业销量下滑22%所造成的低点。
今年前四个月，比亚迪新能源汽车累计销量约138万辆，仅完成年度目标550万辆的约四分之一。若剔除4月份的海外销量，比亚迪当月国内销量今年首现环比微跌。
中国汽车技术研究中心的数据显示，吉利汽车的紧凑型掀背车“星越”在上月销量超过比亚迪热销车型“海鸥”，登上中国最畅销车型宝座。
摩根士丹利分析师认为，比亚迪掀起的这场价格战可能持续，并对今年下半年的市场走势产生影响。
彭博行业研究分析师指出，比亚迪此次针对22款车型的大幅降价，凸显出比亚迪今年聚焦“以量取胜”的策略方向，这势必迫使竞争对手加大让利力度，或拱手让出销量与市场份额。今年中国汽车市场的平均折扣已达15%至16%，在政府补贴持续推动行业增长的背景下，下半年的折扣幅度可能还将进一步扩大。
尽管近期股价承压，但在此次回调前，比亚迪港股年内涨幅已接近75%，市值约1580亿美元，超过福特、通用和大众三大传统车企市值的总和。
