4. 但可再生能源不是很贵吗？

实际上，世界各地的风能、太阳能等可再生能源的价格已变得越来越低（虽然最终成本取决于当地情况）。国际可再生能源机构（International Renewable Energy Agency，IRENA）的最新报告显示，到2020年，太阳能、地热、生物能、水力发电、陆地风力发电等最为常用的几种可再生能源的价格都将与化石燃料价格齐平或更低。其中一部分的性价比已经高过化石燃料。

太阳能发电厂所用的太阳能板的成本自2010年起已经下降了73%，太阳能业因此成为拉丁美洲、亚洲、非洲许多家庭最便宜的电力来源。在英国，与天然气相比，陆地风电和太阳能的价格已经具备竞争力。到2025年，将会变成最便宜的电力生产能源。

一些评论家认为，这些价格忽视了将可再生能源整合进电力系统中的成本，但近期的证据表明，输入电网成本“适中”，而且确实可行可控。

5. 改变我的饮食习惯有用吗？

这也是一种影响巨大的方式。事实上，食品行业，特别是肉类及乳制品部门，是仅次于化石燃料行业对气候变化影响最大的行业。假设全世界所有的牛都居住在一起自成一国，那么这个牛国将会成为继中美之后第三大温室气体排放国。

肉制品行业主要能通过三个途径导致全球暖化。首先，当牛消化食物时会打嗝放屁，释放温室气体甲烷。其次，我们用其它可以直接作为食品的作物（如玉米、大豆）喂养牛，能效非常低。最后，牛需要大量的水、能放出大量温室气体的肥料以及大片土地，其中部分土地是来自于砍伐森林，而这又是另一种碳排放源。

但你不必为此成为一个素食者，但可以逐渐减少肉类摄入从而成为一位通常吃素偶尔也吃肉的“灵活素食主义者”。减少一半动物蛋白摄入量，你的饮食碳足迹就可以至少降低40%。而一个更大规模的方式是学习2018年联合办公空间公司（WeWork）的做法，在公司或机构内部禁止食用肉类。

由世界资源研究所（World Resources Institute, WIR）所著关于可持续饮食的指南及其更为详尽的关联报告中提供了更多有关食物以及碳排放的答案。

6. 我的飞行习惯会造成多大危害？

飞机需要化石燃料，不过人类尚未找到可大规模使用的替代品。太阳能飞机进行环球飞行虽已取得初步成功，但距离民用航空使用太阳能尚有数十年的距离。

尼古拉斯的研究发现，一趟跨大西洋的往返航班通常会排放约1.6吨二氧化碳，几乎等于印度居民的年度人均排放量。这同时也凸显了在气候变化上的不平等：尽管全球所有人都将受到气候变化影响，但只有少部分的人搭乘飞机，经常乘机的人甚至更少。

有一些科学家以及公共人物已决定不再乘飞机或减少坐飞机的次数。线上视屏会议、选择本地渡假、以火车代替飞机，都是减少碳排放的途径。

想知道你每次的旅途会对气候变化产生多少影响吗？ 可以使用这个由加州大学伯克利分校（University of California, Berkeley）的研究人员制作的计算器计量你的碳排放。

7. 我应该改变我的购物方式吗？

很有必要。因为我们购入的任何物品都有碳足迹，不是在其生产过程中产生，就是在其运输途中产生。

例如，制衣部门约占全球生产二氧化碳排放的3%，大部分来自生产服饰过程中所使用的燃料。而快速时尚的狂热节奏则是造成这一碳排放数字的缘由，因为时装在短期流行过后就会过时，或者被抛弃。

包括海运和空运的国际运输也会造成一定影响。由智利或澳大利亚运输杂货往欧洲有着更多的“食物里程”，反之亦然。这通常比消费本地生产品有更高的碳足迹。但这并非都是如此，因为有些国家通过高耗能的温室培育栽种反季农作物，所以最佳的方式是吃本地生产的当季食物。尽管如此，素食依然比本地化购买更有节能减碳效用。

8. 我是否应该考虑养多少个（或不养）小孩？

尼古拉斯的研究结论是，少生育孩子是你对气候变化能做的最佳贡献：每年几乎能减少60吨二氧化碳。但这项结论尚存争议，并引发了其他问题。

一是，你是否需要为孩子的碳排放负责；二是这些婴儿在哪里出生。

如果你为孩子的碳排放负责，那么你本人的碳排放是否需要由你的父母负责？但如果你不需要负责，我们又能如何面对人口越多碳排放也越多这样的事实？我们还可以质疑，生儿育女难道不是毋庸争议的人权。我们也可以问，是否生育孩子一定会对气候变化产生负面影响，因为我们所面临的挑战在未来需要更多而非更少的人来解决。

这些是难以解答带有哲思的问题，而且我们并不准备此时回答。

我们确切知道的是，每个人的碳排放量都不一样。虽然平均每个人每年释放5吨二氧化碳，但是每个国家的情况都各不相同：美国与韩国等发达国家便拥有更高的平均国民排放水平（美国：人均16.5吨；韩国：人均11.5吨）。而巴基斯坦与菲律宾等发展中国家的平均国民排放水平则较低（两国人均各约1吨）。 即使在同一国家内，富人也比那些食物和服务来之不易的人占有更多碳排放量。考虑这方面后，你应该明白，碳排放的高低不仅在于你有多少孩子，还在与你（是谁）及生活在何处。

9. 如果只有我一个人少吃肉、少搭飞机，这能对现实产生多少影响呢？

事实上，这不仅仅是你一个人在做。社会科学家发现当一个人持续性地向一个目标努力，其他人也会效仿。

以下是四个例子：

• 美国咖啡厅的顾客被告知30%的美国人开始选择少吃肉后，有两倍的概率会选择无肉午餐。
• 一项在线调查显示，当受访者知道有人因为气候变化而放弃乘搭飞机后，他们其中一半人表明会减少飞行次数。
• 在加州，如果有家庭已经装有太阳能板，同一街区的家庭安装太阳能板的几率也较高。
• 社区工作者如果家中已装有太阳能板的话，他们说服他人安装太阳能板的成功率会高62%。

社会科学家认为，个人行为能影响他人，是因为我们会经常性地衡量同类的行为，并在意识与行为上作出相应的调整。当人们发现他们的邻居已经在为保护环境作出诸如节能等行动时，他们会认为自己也应该重视可持续发展，有责任采取行动。

10. 如果我无可避免地要乘坐那班飞机，或无法减少驾车次数，那我可以做什么呢？

如果你就是无法作出必要的改变，可以考虑通过一个绿色基金项目来对冲你所产生的气体排放——这不是“免死金牌”，而是一种你用于弥补那些无法避免的飞行和用车的碳排放。联合国气候大会（The UN Climate Convention）有一系列世界范围内的项目可供你选择作为对冲。要计算你需要买“回”多少碳排放量，可以使用联合国碳补偿平台的碳足迹计算器来计算。

无论你是哥伦比亚的咖啡种植者还是加州的私屋房主，气候变化都会对你的生活产生影响。但反过来道理也一样，你的行为也会在未来数十年对这个星球产生或好或坏的影响。

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迪亚哥·阿格达斯·奥尔蒂斯是英国广播公司未来专栏（BBC Future）的记者，关注科学以及气候变化。

可以通过推特（Twitter）关注@arguedasortiz来找到他。