（巴黎综合电）专家说，类似柏林和尼斯的卡车袭击事件防不胜防，即使是最完善的保安计划，都无法保护户外活动免于遭受这类致命袭击。

两位资深反恐专家指出，需要保护的地点、示威活动和公共聚会的规模太过庞大了，以致使用一台移动车辆发动袭击的威胁将会持续很多年。

12月19日晚，一辆卡车突然冲进德国首都柏林市中心一个繁忙的圣诞市集，撞死了12人。德国总理默克尔称这是一起恐怖袭击。

该袭击手法与7月的尼斯袭击事件如出一辙。7月14日法国国庆日当天，一名31岁的突尼斯裔法国人驾驶一辆重型卡车在尼斯海滨大道冲撞人群，造成至少86人死亡。

法国一位匿名的资深反恐官员接受法新社访问时说：“我们唯一能保护的是预先策划的活动，可采取的措施包括封锁道路、设置混凝土防撞栏等。”但即便如此，袭击分子也可绕过这些安全措施来发动袭击。

柏林遇袭后，欧洲各地都加强了保安措施，尤其是从奥地利到英国的圣诞市集。

但法国前反恐官员说，面对威胁的不只是公共节日活动，在街道上行驶的一台横冲直撞的车辆任何时候都可能造成伤害。“我们什么都做不了……这就是这类袭击的问题所在。他们会突然对容易得手的软目标发动袭击。”

法国对外安全总局（DGSE）前局长、目前在一家私人保安公司任职的盖里诺说：“我们首先须展开认真的风险评估，而那要花一笔钱。”

他说，最脆弱的是“容易接近、自然的环境”，“这涉及结构性的修改”。

但一心一意要造成伤害的极端分子已经学会在面对防护栏和护柱时改动计划。盖里诺说：“如果他们发现当局改变措施来抵御风险，他们也能改变自身的计划。”

2010年，卡伊达网上宣传杂志曾教导激进分子如何用小型货车发动冲撞袭击。伊斯兰国组织则在2014年把车辆列为可取代枪械和爆炸物的武器。

2013年，两名英国极端分子在伦敦开车撞倒一名军人，然后将他刺死。巴勒斯坦极端分子也多次使用汽车和卡车，在耶路撒冷和西岸冲撞安全人员和平民。

盖里诺说：“未来当大家在组织一场可能吸引人潮的活动时，就要考虑这类威胁。但如果不是预先策划的活动，我们就束手无策了。我们不可能禁止所有卡车上路。”