九个省市区昨早在重庆开幕的中国西部国际投资贸易洽谈会上签约，陕西与原来的八名成员：重庆、广西、贵州、甘肃、云南、宁夏、青海和新疆，共同就合作共建陆海新通道签约。

新加坡与中国政府合作的中新（重庆）战略性互联互通示范项目旗下的“国际陆海贸易新通道”（简称陆海新通道）“朋友圈”，昨天扩大至中国九个省市区，其中陕西是首次就合作共建陆海新通道签约。

重庆官方人士昨天向《联合早报》透露，中国西部经济大省四川相信不久后也会加入“朋友圈”。在渝消息人士向本报分析，中国国家发改委正在编制《西部陆海新通道总体规划》，四川可能是在等待该文件的发布，届时西部各省市区的战略定位将会更清楚。

上述九个省市区昨早在重庆开幕的中国西部国际投资贸易洽谈会（西洽会）上签约，陕西与原来的八名成员：重庆、广西、贵州、甘肃、云南、宁夏、青海和新疆，共同就合作共建陆海新通道签约。陕西省长刘国中、贵州省长谌贻琴亲临现场签约；这意味该“朋友圈”覆盖中国西部四分之三的省市区，只有四川、内蒙古、西藏三地仍未加入。

不过，重庆官方人士昨天向本报透露，重庆目前正与毗邻的四川就加入“朋友圈”进行协商，应该很快就会实现，但确切时间表目前未知。

陆海新通道去年11月更名前称为“南向通道”。中国国务院总理李克强当月在访问新加坡期间，与新加坡总理李显龙共同见证“国际陆海贸易新通道”谅解备忘录的签署。上述人士也说，这次升级让西部省市区加入“朋友圈”的协调进度加快。

渝桂黔陇2017年8月签署《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》，建立共商、共建、共享南向通道工作机制，为“朋友圈”首四名成员。

这四个省市区去年4月邀请四川、陕西等六省区参加在重庆召开的南向通道中方联席会议，并邀其他“兄弟省区”共同参与南向通道建设的“重庆倡议”。当时六省区中仅新疆和青海正式与渝桂黔陇签署合作协议。

今年1月，在到访重庆的新加坡贸工部长陈振声和中共重庆市委书记陈敏尔等新渝领导人的见证下，云南、宁夏、青海和新疆以新成员的身份与渝桂黔陇，共同就合作共建陆海新通道签约，但仍不见四川和陕西加入。

自媒体“海纳财经”当时评论说，作为西部经济非常重要的省份，四川和陕西缺席对陆海新通道建设造成阻碍。

评论认为，四川对是否要在重庆主导下融入“朋友圈”有所顾虑。与渝签署合作协议意味未来陆海新通道以重庆为主导，货物集散很可能将以重庆为中心。此外，两地都在争夺国际物流枢纽，谁能在南向贸易上占主导，有助国际物流枢纽的最终归属。

尽管“朋友圈”持续扩大，但外界对成员在其中扮演什么角色尚不清楚。在渝消息人士称，陆海新通道作为国家战略，每个省市区都应有明确的角色。四川虽可能很快签约，但主要还在等中央的指示。

学者：重庆借西洽会促进改革

西洽会昨天在重庆经济增速放缓和中美贸易战持续升温的背景下开幕，受访学者认为，中美贸易战对重庆经济的影响尚未显现。重庆正借助西洽会等平台带动开放以促进改革，并对当地产业进行汰换升级。

重庆经济今年显著放慢

重庆大学经济学教授兼宁波诺丁汉大学讲座教授、长江学者姚树洁接受《联合早报》访问时说，重庆经济今年显著放慢，特别是作为主要支柱产业的汽车业。

重庆去年全年的经济增长是6%，低于8.5%的目标，今年增长预期也是6%。重庆官方4月发布数据，第一季经济同比增长6%，汽车产业下降17.1%。

姚树洁说，重庆经济仍存在下行压力，汽车、笔电等传统产业急需转型升级，此外也要在高端制造方面有所作为。

姚树洁认为，西洽会能为重庆推动开放，“（办西洽会经济）不一定今天就起效果，但作为重庆市政府的一个战略……通过开放来促进重庆（产业）的一个转型和升级”。这也能减缓目前经济增长面对的一些压力。

重庆大学经济与工商管理学院经济学教授蒲勇健受访时则说，西洽会和智博会等平台围绕智能制造等新兴产业，重庆能借此汰换原有在地信息科技企业，同时把原本低端的汽车品牌往中高端提升。

蒲勇健也说，尽管去年重庆传统汽车产业下滑很快，但高新技术产业和消费增长也很快。他预测，重庆经济可能一到三年后回暖。

至于中美贸易战对重庆经济的影响，蒲勇健认为目前并不明显，事缘重庆现在出口的产品不属于美国要限制的高科技产品。

姚树洁则说，尽管目前还看不出影响，但重庆的贸易结构对美国市场依赖度高于中国全国平均水平，“如果对全中国都有影响的话，那对重庆的影响应该会更大。”

第二届西洽会昨天开幕并举行项目签约仪式，会上共签署132个项目，总额3375亿元（人民币，671亿新元），涉及新能源汽车、智能制造、高端物流、云计算等领域。大会将于星期天闭幕。