国泰航空集团昨日宣布大规模重组计划，削减约8500个职位，包括裁去约5300名驻港员工及600名非驻港员工，为本港历来最大规模的裁员行动，并即日停止营运有35年历史的国泰港龙航空。重组计划涉22亿元成本，可令国泰每月现金净流出减5亿元。有学者分析国泰裁员将扯高失业率0.1个百分点，并相信是本地市场“裁员第一炮”，料航空相关的支援职系或陆续裁员，并称若明年上半年航空业复苏未如理想，国泰或有第二波裁员。

裁员占集团职位17% 港龙全数被裁

按国泰航空2020年中期报告显示，今年6月30日国泰连同其附属公司在全球雇用逾3.3万名员工，其中在港雇用约2.76万人。国泰航空集团宣布削减约8500个职位，相当于集团职位总数约24%，透过冻结招聘、自然人手流失，将实际削减的员工减少至约5900人，占集团职位总数17%，其中包括约5300名驻港员工和约600名非驻港员工。

被裁的5300名驻港员工，包括国泰港龙全数2000多名机舱服务员和约500个机师，国泰航空约2000名机舱服务员、约100名机师和约700名后勤人员。有关的遣散费将不会对冲退休金供款，而补偿金为一个月人工，并将之前参加无薪假计划扣了的款项退还；另会延长医疗福利及员工机票优惠期限，提供6个月心理辅导和工作过渡支援服务。

遣散费不对冲休假计划续推

重组计划将要求驻港机舱服务员及机师同意更改其服务条件，部分人被大幅减薪。国泰称目标是达至包括令薪酬更贴近生产力及提升市场竞争力；另将于2021年全年继续实施现行的高级管理层减薪安排，并于明年上半年向非机组人员员工推出第三轮自愿特别休假计划；所有员工明年将不获加薪，亦不会获发2020年度酌情年终奖金。

贺以礼称心痛无可奈何

国泰工会：对决定失望

国泰航空主席贺以礼表示，疫情席卷全球，持续沉重打击航空业，故须作根本性重组，否则集团将无法继续营运，形容裁员是一个“心痛、伤感、无可奈何”的决定，又指国泰每月现金净流出15亿至20亿元，今次变动将使每月现金消耗减约5亿元。国泰行政总裁邓健荣称政府的观察员有提点要注视社会责任。

国泰空中服务员工会对公司决定表示失望，港龙航空空勤人员协会副主席梁佩韵对公司决定表示遗憾。

谭文豪质疑不允停薪留职 忧致骨牌效应

曾任国泰机师的公民党立法会议员谭文豪对国泰做法感失望，批评国泰在政府大幅注资及曾申请保就业计划下仍大规模裁员，质疑国泰为何不承诺先让员工停薪留职，待航空业复苏后让他们复工。他担心此举将致骨牌效应，会有更多大企业跟随。

失业率料推高0.1百分点

中大商学院高级讲师李兆波分析，国泰裁员5300人料推高失业率0.1个百分点，形容这是本地市场“裁员第一炮”，估计航空业相关的支援职系，如飞机餐、接驳巴士等公司，在12月年结前或有裁员压力，连带主题公园、会展行业、旅行社在“保就业”计划完结后亦可能会裁员。李称若明年上半年航空业的复苏不如预期，国泰下半年或需要有第二波裁员。

交银国际交通运输及基建行业分析师尤璐雅称，撇除冻结的职位数目，今次实际裁员比例低于20%，相比起外国航空公司裁员介乎20%至30%较少。尤称国泰早前预期明年载客量只是平时三成甚至更少，最乐观估计明年客运运力将是2019年的不足50%，2022及2023年需求才进一步逐步恢复，她相信国泰有进一步裁员空间。

对于会否有第二轮裁员，国泰回覆对重组计划充满信心，对国泰航空和香港作为航空枢纽的长远前景，以及香港在大湾区及其他地区担当的重要角色绝对充满信心。